ハーモニック減速機の構造は、同じ弾性率を有する歯車歯が、全体の剛性ホイールおよびフレキシブルホイール全体に完全にカットできることである。一般的なギアは主に大きな揮発性を含んでいます。同時に、それらは全体の送信プロセスの間、同心円状のポジションにある。互いの間隔が大きく、摩擦が少なくなる。もちろん、楕円の長軸上では、全体のワークの高さはより互換性があり、それが実行されているときに別の状態が表示されます。高調波還元器の利点は何か?
高調波駆動減速機は主に高調波発生器、フレキシブルホイール、剛性ホイール等を主に構成している。部品点数は少ない。このため、対応する体積及び重量は約1/3に低減され、高集積化される。
高調波減速機の伝送比範囲は広く、現在の主要なカテゴリーは、1段、2段、および振幅波減速器の伝送比を含む。また、ギヤ数も比較的大きい。全体の運転の間、歯車の特定のナンバーは、主におよそ30 %で制御される。
は通常の歯車と比較して、高調波減速機の歯車数は約2 %〜7 %増加した。高調波減速機は高精度であり、かつ大きな搬送容量を有し、大きな速度比、小容量などの特性を得ることができる。
と大きい。同じ材料と速度比で、それは他の伝送よりはるかに耐えることができます、そして、対応する伝達範囲は数キロワットで制御されます。
運動精度が高いです。他のタイプと比較して、高調波駆動減速機の移動精度は約4倍増加する。そして、全体の動きの間、安定性はより強いです。影響はなく、騒音は小さい。高調波還元器は、より多くの利点を有するので、それは正確にある。高調波駆動減速機の送信モードは他の減速器と異なる。これは、それ自身の構造構成と密接に関連している。もちろん、日常使用では、還元剤の利点も明らかにするべきである。対応する利点が完全に把握されるときだけ、対応するパフォーマンスはよりよく表示されることができます。